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Dieser Servicefall aus Feuerwehrgerätehaus Gau-Algesheim, Tor 1, Anlage 330 beschreibt ein Crawford 542 Problem: 4-20-mA-Drucksensor an Verladebrücke springt.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Massebezug fehlt am Sensorstecker (bei Frost). Die Lösung war: Sensorstecker neu belegt und Massepunkt gesetzt.

Dieser Servicefall aus Werkzeugbau Oppenheim, Rampenplatz, Anlage 329 beschreibt ein Teckentrup FEIG Problem: 0-10-V-FU-Befehl kommt nicht sauber an.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Analogausgang der Steuerung liefert nur 6,1 V bei Soll 10 V (bei Netzschwankung). Die Lösung war: Analogmodul ersetzt und Rampen neu geprüft.

Dieser Servicefall aus Frachtumschlag Bingen-Büdesheim, Montagehalle, Anlage 328 beschreibt ein MFZ CS320 Problem: 400-V-Antrieb brummt nach Sicherungswechsel.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Drehfeld liegt falsch und Bremse bekommt falschen Bezug (nach Motorwechsel). Die Lösung war: Drehfeld korrigiert, Motorschutz eingestellt.

Dieser Servicefall aus Fahrzeughalle Hattersheim, Kühlzone, Anlage 327 beschreibt ein MFZ CS300 Problem: OSE-Signal fällt nur bei geschlossener Wicklung aus.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Spiralkabel hat Aderbruch im letzten Zugbereich (nach Reinigung). Die Lösung war: Spiralkabel ersetzt und Zugentlastung versetzt.

Dieser Servicefall aus Busdepot Kirn, Servicezufahrt, Anlage 326 beschreibt ein GFA TS971 Problem: Lichtgitter meldet Objekt ohne Hindernis.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Sender-Empfänger-Achse wandert bei Torbewegung (bei geöffnetem Nebentor). Die Lösung war: Halter versteift und Lichtgitter neu ausgerichtet.

Dieser Servicefall aus Recyclinghof Wiesbaden-Biebrich, Warenausgang, Anlage 325 beschreibt ein Crawford DL6020 Problem: Bremse klackt, Tor bleibt trotzdem fest.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Bremsgleichrichter liefert DC-Spannung mit Einbruch (bei feuchter Halle). Die Lösung war: Gleichrichter ersetzt, Bremsspalt kontrolliert.

Dieser Servicefall aus Großküche Horrweiler, Torgruppe Nord, Anlage 324 beschreibt ein Sommer Base+ Problem: Motor läuft in AUF, aber nicht in ZU.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Schütz ZU zieht an, Hauptkontakt ist verbrannt (nach Wartung durch Fremdfirma). Die Lösung war: Schütz ZU ersetzt und Verriegelung geprüft.

Dieser Servicefall aus Molkerei Koblenz-Metternich, Halle B, Anlage 323 beschreibt ein Efaflex EFA-TRONIC Problem: CAN-Bus zwischen Tor und Bedienteil instabil.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: nur ein Abschlusswiderstand aktiv, Leitung geschirmt aufgelegt (bei hoher Taktzahl). Die Lösung war: Busabschluss korrigiert und Schirm einseitig geerdet.

Dieser Servicefall aus Druckerei Bad Kreuznach-Süd, Rampe 3, Anlage 322 beschreibt ein Marantec CS320 Problem: 24-V-Steuerspannung fällt beim Start auf 18 V.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Netzteil hat unter Last Ripple und das Relais flattert (nach Austausch der Dichtung). Die Lösung war: Netzteil ersetzt und Relaisfassung gereinigt.