Störungshilfe: TS971 meldet F 4.7: falsche Verdrahtung am Lichtgitter an Tor 4 in Bischofsheim (Parkhaus)

Ausgangslage vor Ort

Einsatzort: Parkhaus, Bischofsheim, Tor 4. Anlage: Schnelllauftor mit Lichtgitter, GfA, TS971. Gemeldet: F 4.7 / Testung des Lichtgitters nicht erfolgreich. Am Ende war die Ursache: Testleitung am falschen Eingang aufgelegt.

Der erste Fehler wäre gewesen, sofort die Steuerung zu verdächtigen. Das Fehlerbild passte besser zu einem Problem in Sensorik, Mechanik oder Freigabe. Deshalb wurde die Anlage Schritt für Schritt eingegrenzt.

Sichere Checks ohne Werkzeug

• Schutzfeld komplett freiräumen, auch Folie und transparente Verpackung.
• Scheiben des Lichtgitters reinigen.
• Keine Ware direkt neben dem Lichtgitter abstellen.

Messprotokoll

Was wirklich defekt war

Die Messwerte zeigten auf Testleitung am falschen Eingang aufgelegt. Das passte zum Verhalten der Anlage und ließ sich vor Ort reproduzieren.

Reparatur und Freigabe

• Schutzfeld gereinigt und freigeräumt
• Sender/Empfänger ausgerichtet
• Testleitung und Versorgung geprüft
• Funktion über mehrere schnelle Fahrten bestätigt

• Teach-/Testeingang prüfen
• Schutzfeld nach Reinigung neu bewerten

Nicht sinnvoll wären gewesen

• Steuerung tauschen, ohne Eingang und Feldleitung zu messen.
• Sicherheitskreis überbrücken, damit das Tor „erstmal läuft“.
• Parameter ändern, obwohl die Mechanik oder Sensorik fehlerhaft ist.

Passende Teile und Hilfe

• Lichtgitter
• Steckverbinder
• Anschlussleitung
• Relaismodul
• Montageadapter

• Kontakt aufnehmen
• TM Ersatzteilfinder
• Alle Tor-Ersatzteile
• GFA Spiralkabel und DW-Kontakt prüfen
• Lichtschranken für Tore
• Mechanische Ersatzteile verstehen
• Sicherheitstechnik für Tore
• Hörmann Ersatzteile ohne Fehlkauf finden

FAQ

Ist bei „F 4.7 / Testung des Lichtgitters nicht erfolgreich“ automatisch die Steuerung defekt?

Nein. In diesem Fall zeigte die Messung auf Testleitung am falschen Eingang aufgelegt. Eine Steuerung wird erst verdächtig, wenn Eingang, Leitung, Sensor und Versorgung sauber geprüft sind.

Was kann ich als Betreiber gefahrlos selbst prüfen?

Prüfen Sie den Torbereich, sichtbare Hindernisse, saubere Sensorflächen und ob ein Not-Halt gedrückt ist. Schaltschrank, Federn, Seile, Hydraulik und 400-V-Anschlüsse gehören nicht in Eigenarbeit.

Welcher Messwert war hier am wichtigsten?

Entscheidend war „24-V-Versorgung Lichtgitter“: Sollwert 23–25 V DC, gemessen 24.0 V DC. Damit ließ sich der Fehlerbereich deutlich eingrenzen.

Darf man die Sicherheitseinrichtung kurz überbrücken?

Nein. Eine Brücke macht die Anlage nicht repariert, sondern unsicher. Besonders bei Schließkante, Lichtschranke, Schlaffseil, Schlupftür und Crashkontakt muss die Ursache gefunden werden.

Welche Ersatzteile kommen bei diesem Fehlerbild realistisch infrage?

Realistisch sind nur Teile aus dem gemessenen Fehlerbereich: Lichtgitter, Steckverbinder, Anschlussleitung und Relaismodul. Ohne Typenschild, Foto und Messwert ist die Trefferquote schlechter.

Muss nach der Reparatur neu eingelernt oder programmiert werden?

Nur wenn Endlagen, Lernfahrt, Funkzuordnung, Relaislogik oder Sicherheitsparameter betroffen waren. Bei diesem Fall wurden die relevanten Funktionen nach der Reparatur getestet und nicht blind verstellt.

Wann sollte die Anlage gesperrt werden?

Sperren Sie die Anlage, wenn das Tor schief steht, Seile/Federn beschädigt sind, Öl austritt, Sicherheitsmeldungen wiederkommen oder die Anlage nur durch Überbrücken laufen würde.