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Teckentrup TST: Rolltor stoppt während der Fahrt: Diagnose und – Fall 186
Dieser Servicefall aus Krankenhaus Mörfelden, Servicezufahrt, Anlage 186 beschreibt ein Teckentrup TST Problem: Rolltor stoppt während der Fahrt.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Wellenlager läuft heiß und erhöht die Stromaufnahme (bei geöffnetem Nebentor). Die Lösung war: Wellenlager ersetzt und Panzerlauf neu ausgerichtet.
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Feuerschutz-Schiebetor schließt nicht vollständig: Bodenführung ist – Fall 185
Dieser Servicefall aus Wohnanlage Eltville, Warenausgang, Anlage 185 beschreibt ein MFZ CS310 Problem: Feuerschutz-Schiebetor schließt nicht vollständig.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Bodenführung ist verschmutzt und Feststellanlage gibt spät frei (bei feuchter Halle). Die Lösung war: Bodenführung gereinigt und Endschalter neu gesetzt.
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Tiefgaragentor läuft nur im Schneckentempo nach Starkregen: Messwerte – Autohaus Budenheim 183
Dieser Servicefall aus Autohaus Budenheim, Halle B, Anlage 183 beschreibt ein GFA TS970 Problem: Tiefgaragentor läuft nur im Schneckentempo.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Frequenzumrichter bleibt im Notprofil nach Türkontaktfehler (bei hoher Taktzahl). Die Lösung war: Türkontakt repariert und Fahrprofil zurückgesetzt.
Assa Abloy MCC: Verladeportal verliert Luftdruck: Torabdichtung ist – Fall 184
Dieser Servicefall aus Tiefgarage Bingen-Kempten, Torgruppe Nord, Anlage 184 beschreibt ein Assa Abloy MCC Problem: Verladeportal verliert Luftdruck.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Torabdichtung ist an der oberen Kammer eingerissen (nach Wartung durch Fremdfirma). Die Lösung war: Schlauchkammer repariert und Gebläseklappe geprüft.
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Crawford 855: Rollgitter bleibt im unteren Drittel stehen nach – Fall 182
Dieser Servicefall aus Produktionshalle Heidesheim, Rampe 3, Anlage 182 beschreibt ein Crawford 855 Problem: Rollgitter bleibt im unteren Drittel stehen.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Lamellenpaket verkantet durch beschädigte Führungseinlage (nach Austausch der Dichtung). Die Lösung war: Führungseinlage und beschädigte Lamellen getauscht.
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Industrie-Sektionaltor schließt schief: Diagnose und Reparatur aus – Fall 181
Dieser Servicefall aus Logistikzentrum Rüsselsheim, Tor 2, Anlage 181 beschreibt ein GFA TS981 Problem: Industrie-Sektionaltor schließt schief.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: linker Schlaffseilschalter wird durch Seildurchhang ausgelöst (nach Starkregen). Die Lösung war: Seil neu aufgelegt, Seilspannung angeglichen, Schalter geprüft.
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Efaflex EFA-TRONIC: Garagentor knallt beim Öffnen: Diagnose und – Fall 180
Dieser Servicefall aus Feuerwehrgerätehaus Mainz-Finthen, Tor 1, Anlage 180 beschreibt ein Efaflex EFA-TRONIC Problem: Garagentor knallt beim Öffnen.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Torsionsfeder ist unterspannt und Seiltrommel läuft versetzt (bei Frost). Die Lösung war: Feder nach Herstellervorgabe gespannt und Seilführung geprüft.
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Drehtorflügel läuft zeitversetzt: Diagnose und Reparatur aus der – Fall 179
Dieser Servicefall aus Werkzeugbau Kelsterbach, Rampenplatz, Anlage 179 beschreibt ein Marantec Comfort 360 Problem: Drehtorflügel läuft zeitversetzt.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Master/Slave-Leitung hat Übergangswiderstand (bei Netzschwankung). Die Lösung war: Leitung ersetzt und Flügelversatz neu programmiert.
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Seuster Labex: Schiebetor fährt nur teilweise auf: Zahnstange hat im – Fall 178
Dieser Servicefall aus Frachtumschlag Simmern, Montagehalle, Anlage 178 beschreibt ein Seuster Labex Problem: Schiebetor fährt nur teilweise auf.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Zahnstange hat im Mittelstück 7 mm Höhenschlag (nach Motorwechsel). Die Lösung war: Zahnstange neu gesetzt und Endlage korrigiert.
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