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GFA TS970: Garagentor knallt beim Öffnen: Torsionsfeder ist – Fall 150
Dieser Servicefall aus Feuerwehrgerätehaus Gau-Algesheim, Tor 1, Anlage 150 beschreibt ein GFA TS970 Problem: Garagentor knallt beim Öffnen.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Torsionsfeder ist unterspannt und Seiltrommel läuft versetzt (bei Frost). Die Lösung war: Feder nach Herstellervorgabe gespannt und Seilführung geprüft.
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Drehtorflügel läuft zeitversetzt: Master/Slave-Leitung hat – Fall 149
Dieser Servicefall aus Werkzeugbau Oppenheim, Rampenplatz, Anlage 149 beschreibt ein Crawford 855 Problem: Drehtorflügel läuft zeitversetzt.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Master/Slave-Leitung hat Übergangswiderstand (bei Netzschwankung). Die Lösung war: Leitung ersetzt und Flügelversatz neu programmiert.
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Sommer SOMweb: Schiebetor fährt nur teilweise auf nach Starkregen: – Fall 148
Dieser Servicefall aus Frachtumschlag Bingen-Büdesheim, Montagehalle, Anlage 148 beschreibt ein Sommer SOMweb Problem: Schiebetor fährt nur teilweise auf.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Zahnstange hat im Mittelstück 7 mm Höhenschlag (nach Motorwechsel). Die Lösung war: Zahnstange neu gesetzt und Endlage korrigiert.
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Sektionaltor kratzt im oberen Bogen nach Spannungswiederkehr: – Fall 147
Dieser Servicefall aus Fahrzeughalle Hattersheim, Kühlzone, Anlage 147 beschreibt ein Efaflex EFA-TRONIC Problem: Sektionaltor kratzt im oberen Bogen.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Rollenbock ist nach Anfahrschaden verdreht (nach Reinigung). Die Lösung war: Rollenbock gerichtet, Laufrolle ersetzt, Abstand eingestellt.
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Marantec Comfort 360: Rolltor stoppt während der Fahrt: Diagnose und – Fall 146
Dieser Servicefall aus Busdepot Kirn, Servicezufahrt, Anlage 146 beschreibt ein Marantec Comfort 360 Problem: Rolltor stoppt während der Fahrt.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Wellenlager läuft heiß und erhöht die Stromaufnahme (bei geöffnetem Nebentor). Die Lösung war: Wellenlager ersetzt und Panzerlauf neu ausgerichtet.
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Feuerschutz-Schiebetor schließt nicht vollständig: Diagnose und – Fall 145
Dieser Servicefall aus Recyclinghof Wiesbaden-Biebrich, Warenausgang, Anlage 145 beschreibt ein Seuster Labex Problem: Feuerschutz-Schiebetor schließt nicht vollständig.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Bodenführung ist verschmutzt und Feststellanlage gibt spät frei (bei feuchter Halle). Die Lösung war: Bodenführung gereinigt und Endschalter neu gesetzt.
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Novoferm T100 DES: Verladeportal verliert Luftdruck: Diagnose und – Fall 144
Dieser Servicefall aus Großküche Horrweiler, Torgruppe Nord, Anlage 144 beschreibt ein Novoferm T100 DES Problem: Verladeportal verliert Luftdruck.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Torabdichtung ist an der oberen Kammer eingerissen (nach Wartung durch Fremdfirma). Die Lösung war: Schlauchkammer repariert und Gebläseklappe geprüft.
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Tiefgaragentor läuft nur im Schneckentempo: Frequenzumrichter bleibt – Fall 143
Dieser Servicefall aus Molkerei Koblenz-Metternich, Halle B, Anlage 143 beschreibt ein Hörmann ProMatic Problem: Tiefgaragentor läuft nur im Schneckentempo.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Frequenzumrichter bleibt im Notprofil nach Türkontaktfehler (bei hoher Taktzahl). Die Lösung war: Türkontakt repariert und Fahrprofil zurückgesetzt.
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Teckentrup Schützsteuerung: Rollgitter bleibt im unteren Drittel – Fall 142
Dieser Servicefall aus Druckerei Bad Kreuznach-Süd, Rampe 3, Anlage 142 beschreibt ein Teckentrup Schützsteuerung Problem: Rollgitter bleibt im unteren Drittel stehen.
Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Lamellenpaket verkantet durch beschädigte Führungseinlage (nach Austausch der Dichtung). Die Lösung war: Führungseinlage und beschädigte Lamellen getauscht.
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