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Dieser Servicefall aus Autohaus Worms, Halle B, Anlage 033 beschreibt ein Marantec Control x.82 Problem mit Anzeige Fehler 15: Tor fährt auf, schließt aber nicht automatisch.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Einweg-Lichtschranke hat instabile 24-V-Versorgung (bei hoher Taktzahl). Die Lösung war: Lichtschranke und Netzteilabgriff ersetzt.

Dieser Servicefall aus Produktionshalle Griesheim, Rampe 3, Anlage 032 beschreibt ein GFA TS981 Problem mit Anzeige F.752: Schnelllauftor stoppt beim Beschleunigen.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Frequenzumrichter geht bei Rampenstart in Überstrom (nach Austausch der Dichtung). Die Lösung war: Fahrprofil entschärft und defekte Führungsschiene gerichtet.

Dieser Servicefall aus Logistikzentrum Flörsheim, Tor 2, Anlage 031 beschreibt ein GFA TS970 Problem mit Anzeige F.360: Motor brummt, Tor bewegt sich aber nicht.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Bremse löst wegen hochohmiger Bremsleitung nicht sicher (nach Starkregen). Die Lösung war: Bremsleitung und Bremsgleichrichter erneuert.

Dieser Servicefall aus Feuerwehrgerätehaus Boppard, Tor 1, Anlage 030 beschreibt ein GFA TS971 Problem mit Anzeige F.511: Tor bleibt nach Spannungswiederkehr in Grundstellung stehen.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Absolutwertgeber liefert keinen plausiblen Positionswert (bei Frost). Die Lösung war: DES-Geber ersetzt und Referenzfahrt ausgeführt.

Dieser Servicefall aus Werkzeugbau Bodenheim, Rampenplatz, Anlage 029 beschreibt ein GFA TS971 Problem mit Anzeige F.210: Fehler erscheint nur bei Regen und hoher Luftfeuchte.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: OSE-Sender in der unteren Dichtung zieht Feuchtigkeit (bei Netzschwankung). Die Lösung war: OSE-Set erneuert, Dichtung entwässert, Leitung abgedichtet.

Dieser Servicefall aus Frachtumschlag Nieder-Olm, Montagehalle, Anlage 028 beschreibt ein MFZ CS300 Problem mit Anzeige ENDLAGE: Tor überfährt die untere Endlage um mehrere Zentimeter.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: mechanischer Nockenendschalter hat sich gelöst (nach Motorwechsel). Die Lösung war: Nocke gesetzt, Endschalter geprüft, Vorendschalter eingestellt.

Dieser Servicefall aus Fahrzeughalle Darmstadt-Nord, Kühlzone, Anlage 027 beschreibt ein MFZ CS310 Problem mit Anzeige ERROR AWG: Endlagen springen nach jedem Neustart.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: DES-Absolutwertgeber verliert 24-V-Versorgung (nach Reinigung). Die Lösung war: AWG-Stecker gereinigt, Leitung ersetzt, Endlagen neu gelernt.

Dieser Servicefall aus Busdepot Ingelheim-West, Servicezufahrt, Anlage 026 beschreibt ein MFZ CS320 Problem mit Anzeige STOPKETTE: Display zeigt Stop, alle Fahrbefehle werden ignoriert.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: Not-Halt-Kreis durch brüchigen Kabelübergang offen (bei geöffnetem Nebentor). Die Lösung war: Not-Halt-Leitung ersetzt und Kette dokumentiert.

Dieser Servicefall aus Recyclinghof Eschborn, Warenausgang, Anlage 025 beschreibt ein MFZ CS320 Problem mit Anzeige ERROR SKS: Tor schließt nur im Totmannbetrieb.

Die Ursache wurde über Messwerte und Zustände an Steuerung, Sensorik und Mechanik eingegrenzt: 8,2-kΩ-Schließkante liegt außerhalb Toleranz (bei feuchter Halle). Die Lösung war: Kontaktleiste und Klemmenanschluss neu aufgebaut.